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Chronik des Werkes Sindelfingen

Werk Sindelfingen - Karosseriewerk um 1920

1915-2009
1915	Gründung des Werkes durch die Daimler-Motorengesellschaft. Herstellung von Flugmotoren und Flugzeugen.
1919	Fabrikation der ersten Automobilkarosserie in Sindelfingen.
1926	Nach der Fusion der Daimler-Motorengesellschaft und Benz & Cie. wird der gesamte Karosseriebau in Sindelfingen zusammengefasst.
1927	Einführung der Fließbandfertigung im Werk.
1929	Erstes Presswerk in Sindelfingen. Die "Sindelfinger Karosserie" wird zum Qualitätsbegriff.
1938	Das Werk beschäftigt 6.500 Mitarbeiter.
1945	Beginn des Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg. Produktion des Lieferwagens Typ 170.
1948	Verlegung der Personenwagen-Endmontage von Untertürkheim nach Sindelfingen. 5.100 Personenwagen des Typs 170 V werden gefertigt. Herstellung von Omnibussen.
1950	Ausbau des Werkes. Aufgrund der steigenden Produktion wird der Zweischichtbetrieb eingeführt.
1955	Der Wiederaufbau des Werkes ist weitgehend abgeschlossen. Die Fertigung wird modernisiert und rationalisiert. Gesamtproduktion : 80.500 Pkw
1960	Das Werk beschäftigt 20.000 Mitarbeiter. Jahresproduktion: 123.000 Pkw
1963	Der "Große Mercedes" Typ 600 wird ausgeliefert.
1968	Das Werk beschäftigt 23.000 Mitarbeiter, davon ca. 20% ausländische Gastarbeiter.
1970	Jahresproduktion: 280.000 Pkw
1974	"Ölkrise", dennoch bleiben Produktion und Personalstand stabil auf hohem Niveau.
1980	Grundsteinlegung für das neue Kundencenter.
1986	100. Jubiläum des ersten Automobils. Sindelfingen produziert 435.000 Pkw. Der 3-Wege-Katalysator wird serienmäßige Ausstattung bei Mercedes-Benz.
1993	Einführung von lösemittelreduzierten Wasserbasislacken in der Oberflächenbehandlung.
1995	Mit der Grundsteinlegung für das neue Design-Gebäude beginnt der Bau des neuen Technologiezentrums.
1998	Anlauf S-Klasse Baureihe 220. Einführung Strukturkleben im Karosseriebau.
1999	Umbau des Kundencenters zur "Erlebniswelt" der Marke Mercedes-Benz.
2000	Eröffnung des "Mercedes Event Center" für Konzerte und ähnliche Events. Anlauf der 3. Generation C-Klasse (BR 203). Fertigstellung des Mercedes-Benz Technology Centers (MTC).
2002	Anlauf der neuen E-Klasse Baureihe 211. Produktionsbeginn der Marke "Maybach" in der Manufaktur.
2003	Anlauf des neuen T-Modells der E-Klasse.
2004	Anlauf der neuen CLS-Klasse (viertüriges Coupé). Inbetriebnahme der weltweit modernsten Transferpresse.
2005	Anlauf der neuen S-Klasse Baureihe 221.
2006	Anlauf der neuen CL-Klasse Baureihe 216. 25-jähriges Jubiläum des Kundencenters Sindelfingen. Übergabe des 25-millionsten Mercedes-Benz-Pkw im Kundencenter. Erhöhung der jährlichen Einstellzahlen für Auszubildende auf 442.
2007	Anlauf der neuen C-Klasse Baureihe 204.
2008	Das Werk Sindelfingen erreicht beim J.D. Power Award 2008 den "Platinum-Award" und ist damit die Fertigungsstätte mit der höchsten Qualität weltweit.
2009	Anlauf der neuen E-Klasse Baureihe 212. Start der Serienfertigung des S 400 HYBRID.