• Erste Priorität hat – bei entsprechender Eignung – eine mögliche Folgenutzung von bereits erschlossenen Brach- oder Konversionsflächen. Der bisherige Bundeswehr Standort Immendingen erfüllt generell diese Anforderungen.
• Die Fläche in Immendingen bietet mit rund 420 Hektar ideale Voraussetzungen für den Bau eines Prüf – und Technologiezentrums.
• Der Gemeinderat Immendingen hat bereits vor der Entscheidung des Bundesverteidigungsministeriums einstimmig einen Beschluss zugunsten der Ansiedlung des Prüf- und Technologiezentrums gefasst.
• Der Abstand zu anliegenden Wohngebäuden ist ausreichend groß, die Autobahn dagegen nah genug um zusätzlichen Verkehr zu verhindern.
• Mit etwas mehr als einer Stunde Fahrzeit liegt der Standort Immendingen im Rahmen der von Daimler vorgegebenen Anfahrtszeit.
• Einige Gebäude der ehemaligen Oberfeldwebel-Schreiber-Kaserne ließen sich ideal in die geplante Simulationsstadt des Prüf- und Technologiezentrums einbinden.
• Für den Bau des Prüf- und Technologiezentrums am Standort Immendingen müssen keine rein landwirtschaftlich nutzbaren Flächen erschlossen werden.
• Voraussetzung für eine Ansiedlung von Daimler ist, dass das Gelände auch zu wirtschaftlich angemessenen Konditionen erworben und in einem ausreichenden Zeitraum Genehmigungen für Bau und Betrieb des Prüf- und Technologiezentrums erzielt werden können.
• Daimler wird nun die erforderlichen Gespräche aufnehmen und geht zudem davon aus, dass die Gemeinde und weitere beteiligte Institutionen die notwendigen Planungen einleiten.
• Ein erfolgreicher Abschluss dieses Prozesses ist die Vorraussetzung für eine Realisierung des Prüf- und Technologiezentrums in Immendingen.

• …der Arbeitsplätze?

Nach den aktuellen Planungen bietet das Prüfzentrum das Potenzial für die Ansiedlung von bis zu 300 Arbeitsplätzen. Neben diesen direkten Arbeitsplätzen ergeben sich an den Standorten von Automobilherstellern erfahrungsgemäß vor allem auch Impulse für das Gesamtgewerbe einer Region – z.B. in Form von neuen indirekten Arbeitsplätzen, höheren Einkommens-Steueranteilen und zusätzlichem Umsatz.

• …der aktuellen Eigentümerverhältnisse?

Die künftige Konversionsfläche in Immendingen ist Eigentum des Bundes. Die Daimler AG würde daher nicht mit verschiedenen Eigentümern in Verhandlung treten, sondern könnte die Fläche  weitestgehend aus einer Hand erwerben. Zwei kleinere Flächen gehören noch privaten Besitzern.

• …der Umwelt?

Im Zuge der weiteren Planungs- und Genehmigungsverfahren wird die Daimler AG die notwendigen Gutachten zur Ermittlung der Umweltauswirkungen beauftragen und auf dieser Basis mögliche Umsetzungskonzepte entwickeln. Durch die aktuelle Nutzung der Fläche als Bundeswehrkaserne käme es beim Bau des Prüf- und Technologiezentrums zu deutlich geringeren Eingriffen als an landwirtschaftlich genutzten Standorten. .

• …der Lärmbelästigung?

Auch hierzu werden entsprechende Gutachten beauftragt. Sollten diese einen relevanten Anstieg des Lärmpegels in angrenzenden Wohngebieten aufzeigen, wird Daimler unter Einbindung der Betroffenen entsprechende Lärmminderungskonzepte entwickeln.

• …des Verkehrsaufkommens?

Die Kriterien der Standortauswahl (Nähe zur Autobahn, weitgehende Vermeidung von Ortsdurchfahrten, Distanz zu Ansiedlungen) wird nach ersten internen Schätzungen der zusätzliche Verkehr auf den Zufahrtsstrassen nicht ins Gewicht fallen.

• Ziel ist ein ganzjähriger Betrieb der Anlage.
• Die Entwicklungsaktivitäten liegen erfahrungsgemäß zum überwiegenden Teil in der Kernzeit zwischen 7 und 16 Uhr von montags bis freitags.
• Einzelne Erprobungen sind in reduziertem Umfang auch nachts und am Wochenende geplant.
• Der Erstellung der Umweltgutachten werden wir verschiedene Betriebsmodelle zu Grunde legen und deren Auswirkungen auf das Umfeld bewerten lassen.

• Daimler plant keine „Hochgeschwindigkeits-Strecke“.
• Das Prüfzentrum hat die Aufgabe neue und zukunftsweisende Antriebstechnologien und Fahrzeugtypen zu erproben.
• Die Fahrten auf dem Gelände werden vor allem Situationen im Stadtverkehr und auf der Landstraße nachstellen.

• Der Fokus in Papenburg liegt auf vollkommen anderen Erprobungsumfängen als beim geplanten Prüf- und Technologiezentrum Süd.
• Zudem ist Papenburg zu weit entfernt vom Forschungs- und Entwicklungszentrum in Sindelfingen, da die Schwerpunkte der geplanten Anlage von der täglichen Verfügbarkeit für die Forschungs- und Entwicklungsmitarbeiter abhängt.